Conduzo o seu carro, mota ou furgão ligeiro de um país europeu para outro. Sem camiões, sem reboques, apenas o seu veículo, entregue com segurança e fiabilidade. Estou baseado perto de Bratislava (Eslováquia) e trabalho com clientes em toda a Europa continental, por exemplo na região DACH, países do Benelux, Escandinávia, Espanha, Portugal, Itália e Europa Central e de Leste.
Todas as rotas são adaptadas às suas necessidades. O princípio é sempre o mesmo: o seu veículo, conduzido pessoalmente, de porta a porta.
Berlina, hatchback, carrinha, SUV, caixa manual ou automática. Levanto o carro no endereço combinado e entrego-o no destino final em qualquer país da UE.
Utilização típica: mudança, deslocação sazonal, compra de veículo no estrangeiro, regresso de carro estacionado longe de casa.Entrega de longa distância, de porta a porta, para motas de turismo, clássicas e modernas. Levo sempre a máquina ao destino eu próprio, no selim.
O estilo de condução é calmo e tecnicamente cuidadoso, o objetivo é chegar em segurança, não em velocidade.Furgões e veículos comerciais ligeiros até 3,5 toneladas (carta de condução B). Ideal para transportar equipamentos, ferramentas ou bens pessoais entre países. Tenho um cartão de tacógrafo digital se o veículo o exigir.
Nota: a carga deve respeitar os limites legais de peso e as condições do seguro.Não se trata de um transporte anónimo num camião. Sabe quem conduz o seu veículo, que rota será utilizada e em que condições a viagem será feita.
A minha viagem mais longa até agora foi de 3.800 km de Lisboa para Oslo, ao volante de um BMW X5 híbrido. Mas não transporto apenas carros premium. O mesmo cuidado foi dedicado a um Opel Astra noutra rota, ao longo de 2.400 quilómetros.
Transportei este Mercedes de Bruxelas para Lisboa para uma cliente jovem. Até as plantas em vaso de que ela mais gosta viajaram em segurança na mala. Esta foto foi tirada no lava-rápido, a poucos quilómetros da entrega final.
Entreguei esta minivan premium de 7 lugares de um concessionário em Berlim ao novo proprietário em Bordéus, em França. O veículo fez a viagem totalmente registado, com matrículas de exportação alemãs válidas.
Depois das férias em Dubrovnik, a família voou para casa sem stress enquanto eu conduzia de volta o carro cheio de bagagem. Ao deixarem-me o peso da carga, viajaram leves, só com mochilas pequenas.
Entreguei um carro com volante à direita, caixa manual e matrícula britânica desde uma oficina em França, onde tinha avariado, até à casa do proprietário em Espanha. Um carro com volante à direita pede mais atenção nas estradas continentais, e a viagem decorreu com calma e em segurança.
Conduzi o carro de uma família de Praga até à sua nova casa em Cannes. Pouco depois da recolha, o proprietário escreveu-me: o gato deles, desaparecido há dois meses, tinha acabado de reaparecer. A família voou com o animal na manhã seguinte e, quando cheguei a Cannes, o gato já lá estava à espera do carro.
Um percurso de um dia, com o veículo estacionado no meu próprio quintal. Sempre que uma rota europeia de vários dias passa perto da minha terra, planeio a paragem obrigatória em casa para o carro passar a noite em segurança.
Entre viagens europeias mais longas de vários dias, aceito trabalhos locais de um dia ou de curta duração com comerciais ligeiros. Assim o meu calendário permanece ativo e fiável durante todo o ano.
Clientes anteriores deixaram avaliações no Google.
O meu preço baseia-se na distância real a percorrer. Sabe à partida o que está incluído na minha tarifa de serviço e que custos são pagos à parte pelo valor real.
Todos estes custos adicionais são faturados ao valor real com recibos, sem margens escondidas. Os voos são normalmente mais baratos quando reservados com antecedência, por isso, se confirmarmos o serviço cedo, o custo total tende a ser mais baixo.
Importante: este é um serviço pessoal de condução, não uma empresa de transporte em camião ou reboque, nem uma empresa de mudanças.
Para preparar um orçamento exato, preciso das seguintes informações:
Quando tiver estas informações, calculo a distância de condução, estimo o número de dias, verifico as opções de voo e envio-lhe um orçamento escrito claro com a discriminação dos custos totais estimados.
Pedir um orçamento personalizadoEste é apenas um exemplo ilustrativo para mostrar a estrutura dos custos. Os valores exatos dependem da rota real, do preço dos combustíveis, dos sistemas de portagens e das ofertas de voo nas datas escolhidas. Antes de qualquer acordo, receberá sempre um orçamento escrito personalizado com estimativas atualizadas.
As etapas são sempre as mesmas. Claras, documentadas e fáceis de acompanhar, para que saiba sempre onde está o seu veículo e o que acontece a seguir.
Respostas claras, condições transparentes e um serviço pessoal para o transporte do seu veículo em longas distâncias pela Europa.
Conduzo pessoalmente cada veículo, sem subcontratados nem motoristas desconhecidos. Isto garante qualidade constante, segurança e total responsabilidade desde a recolha até à entrega.
Trabalho em toda a área Schengen e noutros países europeus com circulação pela direita, incluindo Escandinávia, região DACH, Benelux, Espanha, Portugal, Itália e Europa Central e de Leste.
Não há máximo na área que cubro, nem um mínimo rígido. Em viagens com menos de cerca de 800 km no total, as minhas despesas de viagem (voos e transportes locais) representam uma parte maior do preço, por isso os trajetos curtos costumam ser menos rentáveis. Mesmo assim, aceito-os de bom grado quando a comodidade importa mais do que o custo por quilómetro.
Deve estar em condições de circular, segurado e com a inspeção em dia. Os pneus, os travões e as luzes devem estar em bom estado.
Em caso de avaria, contacto imediatamente a assistência em viagem associada ao seguro do veículo. O veículo é rebocado para a oficina mais adequada ou para o local que indicar, de acordo com as condições da sua apólice.
Se a culpa for de um terceiro, preencho a declaração amigável e aciono a assistência. Se a responsabilidade for minha, a assistência da sua seguradora trata do transporte do veículo para a oficina indicada. Ler mais
Antes da partida faço um registo fotográfico completo de todos os lados do veículo. À chegada, revemos novamente o estado do veículo. Assim, tanto o proprietário como o condutor estão protegidos contra mal-entendidos posteriores. Ler mais
O preço total é composto por duas partes:
Para confirmar a reserva, só as despesas de viagem precisam de ser pagas antecipadamente, normalmente é uma pequena fração do preço total. Ler mais
O pagamento é feito em duas fases: os custos de viagem do condutor (ida e volta, ver ponto 8) são devidos na confirmação da reserva, e o saldo restante deve ser pago 2 semanas antes da partida. Métodos de pagamento aceites: transferência bancária ou numerário na entrega do veículo (mediante acordo prévio). A confirmação de pagamento e a fatura final são emitidas por escrito, com QES a pedido.
Sim, o cancelamento é gratuito até 48 horas antes da partida. No entanto, quaisquer custos diretos já pagos e não reembolsáveis (p. ex., bilhetes de avião, ferry ou alojamento) são da responsabilidade do cliente. Note que os bilhetes de avião geralmente não são reembolsáveis, enquanto outras despesas variam consoante a política de cancelamento de cada fornecedor.
Recomendo 1-2 meses de antecedência. Assim é possível reservar uma data e comprar cedo os bilhetes de ida e volta, o que mantém mais baixas as despesas de viagem e o preço total. Os voos de última hora são muitas vezes escassos e caros, por isso não posso aceitar trabalhos só alguns dias antes da partida.
Sim. O serviço funciona todos os dias do ano, incluindo fins de semana e feriados, sem extra. Aplicam-se as tarifas normais. Escolhe os dias de recolha e entrega. Eu planeio a condução e o descanso em função das suas datas.
Conduzo em média 800 km por dia. O primeiro e o último dia são normalmente mais curtos, consoante os horários de recolha e entrega. Antes da reserva, discutimos todos os pormenores e acordamos as horas exatas de partida e chegada.
Sim, mas apenas se a empresa de aluguer tiver dado autorização prévia. Como as condições da maioria das empresas de aluguer proíbem a condução por terceiros, confirme esta opção com elas antes de solicitar um orçamento!
Cada viagem é confirmada por escrito, com QES a pedido. Autoriza-me por escrito a conduzir o seu veículo e mantém contacto direto comigo durante todo o percurso. Ler mais
Sim. Possuo um certificado de destacamento A1 da UE e um certificado de aptidão médica e psicológica de condutor. Tenho também um cartão de tacógrafo digital para a condução legal de veículos comerciais ligeiros equipados com tacógrafo entre 2,5 e 3,5 toneladas.
Cada trabalho exige viagem internacional, tempo, responsabilidade legal e condução cuidadosa em longas distâncias. É um serviço pessoal porta a porta, não um transporte em massa num camião ou reboque.
No Blog escrevo com mais detalhe sobre o transporte internacional de carros e motos, seguros e regras de segurança. Encontra-o também no menu superior.
Quando entrega as chaves, quer saber quem está ao volante.
O meu nome é Pál. Vivo perto de Bratislava, na Eslováquia, e sou apaixonado por veículos desde a infância, aprendi a conduzir motociclos muito cedo. Ao longo dos anos percorri centenas de milhares de quilómetros pela Europa em viagens de trabalho, lazer e longas distâncias.
Atualmente trabalho como motorista profissional de longa distância, transportando carros, motos e furgões ligeiros por toda a Europa para clientes privados e empresas. A minha formação em engenharia mecânica dá-me um forte entendimento técnico dos veículos, e trato cada serviço com precisão e responsabilidade.
Conduzo de forma calma e defensiva, respeito os limites de velocidade e os períodos de descanso, e trato cada veículo como se fosse meu.
Indique o máximo de detalhes possível. Eu respondo com um orçamento escrito claro e um plano de tempo realista.